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7月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年汽車(chē)出口總體延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。6月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與全散裝件CKD）29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，環(huán)比下降4%。1-6月乘用車(chē)出口168萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%。其中，6月新能源乘用車(chē)出口7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)185.3%，環(huán)比下降27.8%，占乘用車(chē)出口24%。

近年來(lái)，德國(guó)、日本、韓國(guó)汽車(chē)出口銷(xiāo)量持續(xù)下降，而中國(guó)乘用車(chē)月度出口量已比肩德國(guó)、日本。2022年，中國(guó)汽車(chē)出口突破300萬(wàn)輛，成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。今年一季度，中國(guó)更是超越日本，首次成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)。同時(shí)，我國(guó)自主品牌市占率不斷提升，2023年國(guó)內(nèi)市占率已經(jīng)提升至53%，預(yù)計(jì)未來(lái)將提升至70%以上。自主汽車(chē)品牌也成為我國(guó)汽車(chē)出口的主力，其中新能源汽車(chē)的出口量持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)、鋰電池等出口增速顯著，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)出口的促進(jìn)作用明顯。

目前國(guó)內(nèi)廠商已轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的出口模式，紛紛加速海外本地化生產(chǎn)及供應(yīng)鏈建設(shè)，海外建廠主要選擇在東南亞，出口的主要地區(qū)是東南亞、俄羅斯、中東地區(qū)、歐洲，這有利于擴(kuò)大在海外的市場(chǎng)占有率。簡(jiǎn)單測(cè)算歐美新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)自主品牌“出海”前景廣闊。

以美國(guó)為例，2023全年美國(guó)新能源汽車(chē)滲透率約10%，其中純電車(chē)型8%，按2024年純電滲透率14%，2025年20%預(yù)測(cè)，則2024-2025年美國(guó)新能源汽車(chē)增速分比為51%、48%，保持50%左右的同比增長(zhǎng)。而歐洲新能源汽車(chē)也將保持20-30%的穩(wěn)定增長(zhǎng)。按照目前歐洲政策要求2035年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零排放，歐洲汽車(chē)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2030年歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比會(huì)超過(guò)60%，同時(shí)歐洲擬2025年對(duì)燃油車(chē)實(shí)行歐7標(biāo)準(zhǔn)，一旦出臺(tái)將加速新能源汽車(chē)滲透率提升。